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祝圣桥位于贵州省镇远县城东中河山，始建于明朝洪武年间。说到这座桥，还和张三丰有关。据说，修这座桥的时候，给桥墩下脚就碰到了难题：河底淤泥太厚，挖不到底。众石匠苦苦思索，无有良策，工程停下多日。张三丰见了，却哈哈大笑，说;“基脚挖成这样，已经行了，只是差一样东西垫在下面。”张三丰找了个竹篮，去到街上买了一篮豆腐，晚上来到桥基地方，往每个基脚坑里撒了一些豆腐，口中还念念有词。第二天，众人出工来到工地，往基坑一看，不禁大吃一惊!原采基坑底是整块的大青石，稳稳当当。就在青石上砌上了桥墩，所以镇远人都说祝圣桥是张三丰用豆腐垫的底。
祝圣桥原名“溪桥”，后因为康熙大帝祝寿，改为“祝圣桥”。桥长135米，宽8.5米，高14米，它不仅在贵州，甚至在西南地区都是比较长的一座桥。 这座桥全是青石建造而成，桥墩是明代的，而桥身却是清代的，它的始建年代是明初洪武二年，据说当时因为阳河爆发山洪，该桥数次被冲毁。因此直至雍正元年即1723年才修建完成。
一座历经600多年的历史沧桑，光是修建的年代就长达250年的古桥，同时又是中国西南的要道，这样的一所桥拥有的文化内涵，以及在如此漫长的时间长河中所起的作用，都让记者充满了无数的好奇。 贵州省镇远县的祝圣桥原名“溪桥”，后因为康熙大帝祝寿，改为“祝圣桥”。桥长135米，宽8.5米，高14米，它不仅在贵州，甚至在西南地区都是比较长的一座桥。 这座桥全是青石建造而成，桥墩是明代的，而桥身却是清代的，它的始建年代是明初洪武二年，据说当时因为阳河爆发山洪，该桥数次被冲毁。因此直至雍正元年即1723年才修建完成。
一座历经600多年的历史沧桑，光是修建的年代就长达250年的古桥，同时又是中国西南的要道，这样的一所桥拥有的文化内涵，以及在如此漫长的时间长河中所起的作用，都让记者充满了无数的好奇。
关于这座桥还有一个传说，在祝圣桥中央的三个桥拱下，原来各安放了一把剑，名叫斩龙剑，相传斩龙剑对真龙毫发无损，但如果龙出现便会自动飞出去斩杀，曾经有两把剑斩杀过两条龙，使桥免遭洪水袭击，于是现在就只剩下眼前这一把了。 虽然这只是一个传说，记者也不知道建桥者为什么会独具匠心的在桥下放剑，但这对于记者来说也许永远都只是一个谜了，不过从桥的修建时间上，记者看到了建桥者的毅力及精湛的技艺。 镇远有着十分优越的地理位置，通过湘黔古驿道可深入贵州腹地和云南，直达缅甸;而因为阳河连接沅水，进入洞庭湖后，弃 祝圣桥舟登岸，向北可达京城，顺流而下，向东可达沿海各地。它可以说是古代西南边陲与长江中下游交往的动脉和捷径。 那么是不是由于镇远所处的特殊地理位置，建桥者才会花费如此长的时间去修建呢?而这座桥在镇远这个地方又起到什么样的作用呢? 当地的文史专家说，镇远在元代曾是一个军事重镇，由于地处滇尾楚头，从西往东走前面是云南、东边就是楚国，兀必烈看到了镇远特殊的地理位置，派了大量的军队驻守在这里，因此需要不停的输入物资，南来北往的商人不断的云集到这里来，于是镇远这个3.1平方公里的弹丸之地便从军事重镇转化成了商业重镇。而过去镇远的交通主要是以水路为主，水路运输十分发达，在没有修桥之前采用渡船、浮桥很不方便，当地官员看到这种情况后便修了这座桥。 祝圣桥中央的亭子叫魁星楼，亭内原有的三副对联，其中一副是“扫尽五溪烟，汉使浮槎撑斗出，劈开重驿路，缅人骑象地桥来”，它说明镇远是西南要道，古时缅甸和云南方向的朝贡物品都要经过这个桥走水路才能入中原，而“把笛作龙吟，东去洞庭秋月满;传书随风使，西来滇海庆去多”则道出祝圣桥重要的地理位置。 这座桥修好后起到了古驿道的作用，它的存在反映出了当时镇远经济的发展，特别是“缅人骑象地桥来”那副对联，说明镇远是一个西南的丝绸之路，也就是南来北往的东西来往的重要的桥梁。 祝圣桥不仅曾是小城连接阳河两岸的惟一通道，也是滇黔古驿道上的重要通道，同时又是湘黔公路的必经之道。抗日战争时期，这座宽度8.5余米的桥上还跑起了汽车，作为滇缅公路的延续，承担了输送生活及战备物资的通道作用。它的作用已不简简单单的是桥，而更多的是对镇远历史的鉴证!
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